რა განსხვავებაა 4- და 6-ცილინდრიან ძრავას შორის?


პასუხი 1:

ბევრს ვიტყვი!

უფრო მეტი ცილინდრები, უფრო მეტი ბრუნვიც

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 6 ცილინდრიანი ძრავა აქვს უფრო მუდმივი ბრუნვის გამომავალი (ე.ი. ენერგიის გამომუშავება). 4 – წლიანი ძრავით (როგორც ბენზინისა და დიზელის ძრავების უმეტესობა), 1/4 ინსულტი წარმოქმნის ბრუნვის მომენტში, 1/4 შეწოვის ბრუნვის (ნარევის შეკუმშვა) და დანარჩენი 2 არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი. ასე რომ, თქვენ იყენებდით ალტერნატიულ ძალებს ამწე ძირზე. რაც უფრო მეტი ცილინდრია ეშვება პარალელურად, მით უფრო მეტია ერთმანეთის დაბალანსება. უზრუნველყოს კიდევ უფრო მეტი ბრუნვის გადაცემა ძრავის წრეზე.

ძრავის არქიტექტურა

ფილმის თვალსაზრისით, პისტონების მაღლა და ქვევით მოძრაობა იწვევს ამ პისტონების აჩქარების ცვალებადობას (მაღლა და ქვევით), რაც ძალებს ცვლის. ძრავის ზოგიერთ არქიტექტურაში ეს ძალები დაბალანსებულია თუ არა. ზოგი გაწონასწორებულია, მაგრამ ამ ძალების გამოყენების წერტილში განსხვავება ქმნის ალტერნატიულ ბრუნვას. ეს ჩვეულებრივ წარმოქმნის ვიბრაციებს, რომლებიც მნიშვნელოვანი და საზიანო გახდებიან ძრავის სიჩქარის გაზრდით.

გრძელი მოთხრობა: Inline-6 ​​არის სრულყოფილად დაბალანსებული ძრავა, Inline-4 არ არის.

გადავადების შეზღუდვები

საავტომობილო მიზნებისათვის, ძრავის სიჩქარის მისაღწევად, ცილინდრის სიმძლავრე შეზღუდულია, ასე რომ უფრო მეტი ცილინდრი გადალახავს ამ პრობლემას.

Wright და ზომა

ხმა

ეს მხოლოდ მოკლე პასუხია, რომელიც მე მივეცი. იქნებ რამე დამავიწყდა. ნება მიბოძეთ.


პასუხი 2:

ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ ერთი შეიცავს 4 ცილინდრს, ხოლო მეორე - 6. ტექნიკურად, ეს ნიშნავს, რომ 4-ცილინდრიანი ძრავით, სამუშაო ციკლი ვრცელდება ამწე კორპუსის რეგულარული 90 გრადუსიანი როტაციისთვის, მაშინ როდესაც ეს 6-ცილინდრიანი ძრავით ხდება, ცილინდრი ხდება 60 გრადუსიანი ბრუნვის დროს. Crankshaft აალება.

ეს ნიშნავს, რომ 6 ცილინდრი ეშვება წვივის ძრავის როტაციის ყოველ 60 გრადუსს, ანუ ერთი დენის დარტყმა ყოველ 60 გრადუსზე ბრუნვაში. ეს ნიშნავს, რომ ძრავა აწვდის უფრო მუდმივ ძალას. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ მფრინავი გამოიყენება, შეინარჩუნეთ კიდევ უფრო დიდი ბრუნვისა და ნაკლებად ხუჭუჭა, მაგრამ 6-ცილინდრიანი ძრავა უკეთეს მუდმივ ბრუნვის საშუალებას მისცემს და ამით საშუალებას მისცემს გამარტივებას.

ამასთან, მას აქვს უფრო დიდი ზომისა და ამით უფრო დიდი წონის მინუსი. არჩევანი ამ ძრავის ტიპებს შორის დამოკიდებულია ძრავის დანიშნულ გამოყენებაზე.

რაც შეეხება მაგალითად ნებისმიერ თქმას. შეიძლება ითქვას, რომ უფრო დიდი SUV მანქანებისთვის, 6 ცილინდრიანი ძრავა უკეთესი იქნებოდა, ვიდრე 4 ცილინდრიანი ძრავა.


პასუხი 3:

ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ ერთი შეიცავს 4 ცილინდრს, ხოლო მეორე - 6. ტექნიკურად, ეს ნიშნავს, რომ 4-ცილინდრიანი ძრავით, სამუშაო ციკლი ვრცელდება ამწე კორპუსის რეგულარული 90 გრადუსიანი როტაციისთვის, მაშინ როდესაც ეს 6-ცილინდრიანი ძრავით ხდება, ცილინდრი ხდება 60 გრადუსიანი ბრუნვის დროს. Crankshaft აალება.

ეს ნიშნავს, რომ 6 ცილინდრი ეშვება წვივის ძრავის როტაციის ყოველ 60 გრადუსს, ანუ ერთი დენის დარტყმა ყოველ 60 გრადუსზე ბრუნვაში. ეს ნიშნავს, რომ ძრავა აწვდის უფრო მუდმივ ძალას. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ მფრინავი გამოიყენება, შეინარჩუნეთ კიდევ უფრო დიდი ბრუნვისა და ნაკლებად ხუჭუჭა, მაგრამ 6-ცილინდრიანი ძრავა უკეთეს მუდმივ ბრუნვის საშუალებას მისცემს და ამით საშუალებას მისცემს გამარტივებას.

ამასთან, მას აქვს უფრო დიდი ზომისა და ამით უფრო დიდი წონის მინუსი. არჩევანი ამ ძრავის ტიპებს შორის დამოკიდებულია ძრავის დანიშნულ გამოყენებაზე.

რაც შეეხება მაგალითად ნებისმიერ თქმას. შეიძლება ითქვას, რომ უფრო დიდი SUV მანქანებისთვის, 6 ცილინდრიანი ძრავა უკეთესი იქნებოდა, ვიდრე 4 ცილინდრიანი ძრავა.


პასუხი 4:

ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ ერთი შეიცავს 4 ცილინდრს, ხოლო მეორე - 6. ტექნიკურად, ეს ნიშნავს, რომ 4-ცილინდრიანი ძრავით, სამუშაო ციკლი ვრცელდება ამწე კორპუსის რეგულარული 90 გრადუსიანი როტაციისთვის, მაშინ როდესაც ეს 6-ცილინდრიანი ძრავით ხდება, ცილინდრი ხდება 60 გრადუსიანი ბრუნვის დროს. Crankshaft აალება.

ეს ნიშნავს, რომ 6 ცილინდრი ეშვება წვივის ძრავის როტაციის ყოველ 60 გრადუსს, ანუ ერთი დენის დარტყმა ყოველ 60 გრადუსზე ბრუნვაში. ეს ნიშნავს, რომ ძრავა აწვდის უფრო მუდმივ ძალას. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ მფრინავი გამოიყენება, შეინარჩუნეთ კიდევ უფრო დიდი ბრუნვისა და ნაკლებად ხუჭუჭა, მაგრამ 6-ცილინდრიანი ძრავა უკეთეს მუდმივ ბრუნვის საშუალებას მისცემს და ამით საშუალებას მისცემს გამარტივებას.

ამასთან, მას აქვს უფრო დიდი ზომისა და ამით უფრო დიდი წონის მინუსი. არჩევანი ამ ძრავის ტიპებს შორის დამოკიდებულია ძრავის დანიშნულ გამოყენებაზე.

რაც შეეხება მაგალითად ნებისმიერ თქმას. შეიძლება ითქვას, რომ უფრო დიდი SUV მანქანებისთვის, 6 ცილინდრიანი ძრავა უკეთესი იქნებოდა, ვიდრე 4 ცილინდრიანი ძრავა.